Ketua Stellantis, John Elkann, menyatakan bahwa tarif Amerika Serikat dan standar emisi Uni Eropa yang ketat menempatkan industri otomotif dalam risiko, terutama di tengah meningkatnya persaingan dari China.
"Dengan jalur saat ini yang penuh dengan tarif yang berlebihan dan regulasi yang terlalu kaku, industri otomotif Amerika dan Eropa berada dalam risiko," kata Elkann dalam rapat pemegang saham pada hari Selasa.
"Hal ini akan menjadi tragedi karena manufaktur mobil adalah sumber lapangan kerja, inovasi, dan komunitas yang kuat," tambahnya.
Elkann, yang saat ini memimpin grup tersebut sambil mencari CEO baru setelah Carlos Tavares meninggalkan posisinya akhir tahun lalu, mengatakan, "China berada pada jalur yang berbeda" dengan pasar otomotifnya yang untuk pertama kalinya diperkirakan akan melampaui gabungan pasar AS dan Eropa dalam hal ukuran.
'Jalur yang tidak realistis'
Di Amerika Serikat, produsen mobil menghadapi "berlapis-lapis tarif tambahan yang saling bertumpuk, termasuk pada aluminium, baja, dan suku cadang" di luar tarif 25 persen yang dikenakan pada impor otomotif, kata Elkann.
Namun, ia menyatakan optimisme atas pernyataan Presiden AS Donald Trump pada hari Senin bahwa ia sedang mempertimbangkan semacam keringanan tarif untuk impor mobil dan suku cadang dari Meksiko, Kanada, dan negara-negara lainnya.
Sementara itu, mengenai Uni Eropa, Elkann menggambarkan regulasi blok tersebut tentang emisi CO2 sebagai "jalur elektrifikasi yang tidak realistis, terputus dari realitas pasar."
"Pemerintah di Eropa – terkadang secara tiba-tiba – menarik insentif pembelian, dan infrastruktur pengisian daya tetap tidak memadai," katanya.
Stellantis, produsen mobil terbesar keempat di dunia berdasarkan penjualan, dibentuk pada tahun 2021 melalui penggabungan Fiat-Chrysler dengan PSA, pembuat Peugeot dan Citroen. Merek-merek mereka juga mencakup Jeep, Alfa Romeo, dan Opel.
