Onur DoganSebuah negara yang dulunya mengimpor hampir semua energinya kini sedang menjual bahan bakar jet ke negara tetangga, membangun gudang gas bawah tanah seukuran kota kecil, melakukan pengeboran minyak di pegunungan sendiri, dan mencari cadangan di Afrika Timur.
Transformasi ini tidak terjadi dalam semalam — tetapi krisis energi global menempatkannya dalam sorotan penuh.
Ketika Selat Hormuz menjadi titik api musim semi ini, sebagian besar negara mulai panik mencari bahan bakar. Türkiye tidak.
Pada 22 April, Menteri Transportasi Abdulkadir Uraloglu membuat sebuah pernyataan yang tak terpikirkan satu dekade lalu: Türkiye, katanya, tidak menghadapi “kekurangan bahan bakar jet” — dan faktanya adalah pengekspor bersih.
Minggu yang sama, Menteri Energi dan Sumber Daya Alam Alparslan Bayraktar mengonfirmasi bahwa tidak ada masalah pasokan untuk bahan bakar, gas alam, atau listrik, meskipun ada krisis yang dipicu oleh pemblokiran Selat Hormuz.
Sementara itu, di seluruh Eropa, gambarnya sangat berbeda.
KLM membatalkan 160 penerbangan. SAS menangguhkan ribuan penerbangan lainnya.
Badan Energi Internasional memperingatkan kemungkinan kekurangan bahan bakar jet di seluruh benua dalam beberapa minggu — sebuah kawasan yang memenuhi 75 persen kebutuhan bahan bakar penerbangannya dari sumber Timur Tengah.
Türkiye menyaksikan semua ini dari sudut pandang yang sangat berbeda.
Sebuah negara yang membangun penyangganya sendiri
Kontras ini bukan masalah keberuntungan. Itu adalah hasil investasi yang disengaja selama bertahun-tahun dalam kapasitas pemurnian, diversifikasi pasokan, dan penyimpanan bawah tanah — yang dikejar karena Ankara memahami betapa rentannya posisinya.
Meskipun Türkiye mengimpor lebih dari 83 persen minyak mentahnya, negara ini memproses minyak mentah itu secara domestik.
TUPRAS dan Kilang STAR milik SOCAR memimpin produksi bahan bakar jet, dan data dari otoritas pengatur pasar energi Türkiye, EMRA, menunjukkan Türkiye mengekspor hampir 402.000 ton bahan bakar penerbangan hanya pada Februari, sementara mengimpor hanya 59.000 ton.
TUPRAS menandatangani perjanjian pasokan lima tahun dengan Bandara Istanbul untuk 1,8 juta ton per tahun, sementara Kilang STAR berkomitmen tambahan 700.000 ton per tahun — mengamankan lebih dari 2,5 juta ton pasokan domestik hanya untuk Bandara Istanbul.
Hasilnya: sementara hub-hub Eropa bergulat dengan pembatalan dan pompa yang kering, Bandara Istanbul mencatat lalu lintas udara tertinggi dari semua hub di Eropa pada minggu 30 April hingga 6 Mei, menurut data EUROCONTROL.
Maskapai asing mulai mengarahkan rute lewat bandara-bandara Turki khusus untuk mengisi bahan bakar — sebuah pemberhentian teknis yang lahir dari kebutuhan dan mencerminkan realitas strategis baru.
Kisah gas sama mencoloknya — meskipun kurang terlihat.
Di bawah dataran kering Anatolia tengah, dekat Sultanhani di provinsi Aksaray, terletak Fasilitas Penyimpanan Gas Bawah Tanah Tuz Golu — jaringan gua buatan raksasa yang dibor ke formasi garam di bawah salah satu danau garam terbesar di dunia.
Di pantai Eropa Marmara, Silivri berperan sebagai hub penyimpanan terbesar kedua di Türkiye, diresmikan pada 2007 dengan kapasitas yang kini sedang diperluas menjadi 4,6 miliar meter kubik.
Bersama-sama, kedua fasilitas ini membentuk tulang punggung keamanan gas Türkiye.
Menteri Energi dan Sumber Daya Alam Bayraktar mengumumkan bahwa kedua situs tersebut bersama-sama telah mencapai kapasitas gabungan 6,3 miliar meter kubik, dengan keduanya memasuki periode saat ini pada kapasitas 100 persen.
Tetapi rencana ekspansi jauh melampaui itu.
Bayraktar mengatakan targetnya adalah membawa Tuz Golu ke 5,4 miliar meter kubik dan Silivri ke 6 miliar — sehingga total penyimpanan nasional menjadi sekitar 12 miliar meter kubik pada 2028, setara dengan kira-kira 20 persen dari konsumsi tahunan Türkiye.
Dan yang penting: begitu ekspansi ini selesai, Türkiye akan mampu memenuhi semua kebutuhan gas rumah tangga pada hari musim dingin terdinginnya hanya dari penyimpanan dan produksi domestik Laut Hitam — tanpa satu meter kubik pun gas impor.
Pembangkit listrik tenaga air dari pegunungan tenggara
Selain penyimpanan gas, Türkiye telah menghabiskan dua dekade memanfaatkan sungainya.
Bendungan Ilisu di Sungai Tigris di tenggara Türkiye — termasuk salah satu bendungan terbesar di dunia berdasarkan volume isi dan fasilitas pembangkit listrik tenaga air keempat terbesar di negara itu — telah memproduksi 14,9 miliar kilowatt-jam listrik sejak mulai beroperasi pada 2020, menyumbang puluhan miliar lira bagi perekonomian nasional.
Dengan kapasitas terpasang 1.200 megawatt, bendungan ini menghasilkan listrik tahunan yang cukup untuk memasok sebuah kota seukuran Ankara.
Proyek Ilisu berdampingan dengan raksasa-raksasa lama Sungai Efrat — Ataturk, Karakaya, dan Keban — dalam jaringan pembangkit tenaga air yang menjadi tulang punggung energi bersih di wilayah tenggara negara, sebuah kawasan yang selama beberapa dekade melihat kekayaan bawah tanahnya tetap tidak dimanfaatkan karena kondisi keamanan yang kini berubah secara fundamental.
Bahan bakar fosil dan air hanyalah sebagian dari kisahnya. Türkiye sedang menjalani salah satu pembangunan energi terbarukan paling signifikan dalam sejarahnya.
Per Maret 2026, total kapasitas listrik terpasang Türkiye mencapai 125.000 megawatt, dengan sumber energi terbarukan menyumbang 62,4 persen dari total.
Energi surya saja mencapai 26.478 megawatt — lebih dari 21 persen dari total kapasitas terpasang — sementara angin mencapai 15.039 megawatt.
Pada 2025, tenaga angin dan surya bersama-sama menghasilkan lebih dari 22 persen listrik Türkiye untuk pertama kalinya — menjadikan Türkiye satu-satunya negara dari 16 negara di Timur Tengah, Kaukasus, dan Asia Tengah yang melampaui ambang 20 persen.
Ambisi jangka panjang bahkan lebih besar. Strategi resmi Türkiye menargetkan kapasitas terpasang tenaga surya dan angin mencapai 120 gigawatt pada 2035, naik dari sekitar 41,5 gigawatt saat ini.
Bayraktar mengungkapkannya dengan jelas: “Kami bekerja dengan segala kekuatan untuk mencapai target 120.000 megawatt kapasitas terpasang dalam tenaga surya dan angin pada 2035.”
Perubahan paling mendasar dalam beberapa tahun terakhir adalah bahwa Türkiye tidak lagi puas hanya mengolah minyak mentah negara lain. Negara ini mulai menemukan minyaknya sendiri.
Penemuan di Gunung Gabar di provinsi Sirnak — yang dinyatakan sebagai penemuan minyak di darat terbesar dalam sejarah republik Türkiye — telah mengubah profil energi negara.
Pada Maret 2025, total produksi minyak harian Türkiye mencapai 136.000 barel, dengan 81.000 di antaranya berasal dari Gabar saja.
Targetnya adalah 200.000 barel per hari — cukup untuk memenuhi sekitar 20 persen kebutuhan domestik Türkiye.
Di Zonguldak di pantai Laut Hitam, produksi batu bara jangka panjang Türkiye terus menerima investasi sebagai bagian dari upaya mengurangi ketergantungan pada impor energi di semua jenis bahan bakar.
Di utara, Lapangan Gas Sakarya diperkirakan akan menghasilkan 20 juta meter kubik per hari pada pertengahan 2026, dengan platform produksi apung kedua sedang dikerahkan.
Pada 2028, targetnya adalah 45 juta meter kubik per hari — cukup untuk menutupi seluruh konsumsi gas rumah tangga Türkiye dari satu sumber domestik.
Ambisi itu kini meluas jauh melampaui perbatasan Türkiye.
Kapal pengebor Cagri Bey terus melakukan survei deposit minyak dan gas alam lepas pantai Somalia, di mana kementerian meyakini ada tanda-tanda kuat cadangan minyak.
Di Libya, Bayraktar mengatakan Türkiye aktif mencari kemitraan baru untuk proyek energi darat dan lepas pantai, dengan pembicaraan yang sedang berlangsung untuk mengamankan pijakan operasional yang lebih kuat.
Seperti kata Bayraktar: “Kami sekarang adalah negara yang mencari minyak di laut kami sendiri dengan kapal kami sendiri. Tidak akan ada satu tempat pun yang ditinggalkan Türkiye tanpa pengeboran.”
Diplomasi sebagai infrastruktur
Tidak ada dari ini yang terjadi dalam ruang hampa. Pivot energi Türkiye tak terpisahkan dari kebijakan luar negerinya — dan itu disengaja.
Türkiye sejak lama menjalankan apa yang disebutnya “kebijakan luar negeri multidimensi”: sekaligus anggota NATO, aktor aktif di Timur Tengah, simpul penting dalam geopolitik Eurasia, dan mitra yang berkembang bagi Global South.
Dalam konteks energi, pendekatan ini memberikan keuntungan yang tidak bisa dicapai oleh strategi murni komersial.
Menteri Luar Negeri Hakan Fidan menggambarkan peran Türkiye dalam Koridor Tengah — rute perdagangan dan energi darat yang melintasi dari China melalui Asia Tengah dan Kaukasus ke Türkiye lalu ke Eropa — sebagai ekspresi langsung dari visi strategis multidimensi Türkiye.
Ini berdampak nyata pada energi.
Hubungan yang semakin dalam dengan Aljazair, misalnya, berakar pada perjanjian pasokan LNG 1988, diperbarui pada 2020 dan diperpanjang hingga 2027, yang mencakup hingga 4,4 miliar meter kubik LNG per tahun — sebuah kesepakatan yang menjadi lebih berharga saat Türkiye mendiversifikasi jauh dari ketergantungan sumber tunggal.
Hubungan dengan produsen Teluk, mitra pipa Azerbaijan, pasar perbatasan Afrika, dan bahkan Rusia — yang oleh Türkiye sekaligus menjadi tuan rumah aliran gas dan menjadi pesaing sebagai alternatif transit — semuanya mencerminkan postur diplomatik yang dikalibrasi untuk menjaga banyak hubungan energi tetap fungsional sekaligus.
Bayraktar menyatakan logikanya dengan tegas: “Kami melihat energi dan pertambangan sebagai alat kerja sama. Proyek energi yang tepat harus bersifat win-win. Tujuan kami adalah membangun stabilitas regional melalui diplomasi energi, meningkatkan kesejahteraan di kawasan, dan mencegah konflik”.
Itu adalah jenis strategi energi yang berbeda — di mana pipa dan kontrak pengeboran adalah instrumen diplomatik sama seperti komersial.
Dan kombinasi investasi domestik serta keterlibatan internasional inilah yang memungkinkan Türkiye membangun kedalaman energi yang tidak dimiliki sebagian besar tetangganya dan banyak sekutunya saat ini.
Gambaran yang lebih besar
Yang muncul bukan sekadar kebijakan energi. Itu adalah strategi besar di mana geografi, investasi domestik, dan hubungan diplomatik semuanya diarahkan ke tujuan yang sama.
Negara yang dulu mengimpor hampir semua energinya kini mengekspor bahan bakar jet, mengisi gua bawah tanah dengan cadangan gas, mengebor di pegunungan sendiri dan di perairan lepas pantai Afrika Timur, serta membangun kapasitas surya dan angin dengan kecepatan yang sedang membentuk ulang jaringan listriknya.
Perjalanan ini belum selesai. Ketergantungan impor tetap tinggi pada beberapa jenis bahan bakar, harga tetap bergejolak, dan pembangunan energi terbarukan menghadapi hambatan infrastruktur yang akan memerlukan waktu bertahun-tahun untuk diatasi.
Tetapi arahnya jelas — dan krisis di Selat Hormuz musim semi ini telah melakukan lebih banyak daripada dokumen kebijakan apa pun untuk menunjukkan seberapa jauh Türkiye telah melangkah.
Bayraktar sendiri mengatakan: “Tidak ada solusi instan untuk masalah energi. Ini membutuhkan perencanaan jangka panjang, kemauan politik, dan pelaksanaan”.
Keputusan yang dibuat selama dekade terakhir — gua-gua yang digali di bawah Tuz Golu, platform yang berlabuh di Laut Hitam, sumur yang ditanam di Gabar dan di tempat lain — adalah jenis perencanaan itu, yang kini membuahkan hasil di dunia yang tak lagi bisa menganggap remeh keamanan energi.
