Hampir 90 kapal melewati Selat Hormuz saat Iran terus mengekspor minyak meski perang
Meskipun sebagian besar lalu lintas di Selat Hormuz terhenti sejak awal Maret, Iran tetap mengekspor lebih dari 16 juta barel minyak sejak perang dimulai.
Sekitar 90 kapal, termasuk kapal tanker minyak, telah melintasi Selat Hormuz sejak awal perang dengan Iran. Negara itu masih mengekspor jutaan barel minyak meski jalur perairan strategis ini secara efektif ditutup, menurut data maritim dan perdagangan.
Banyak kapal yang melintasi selat termasuk “transit gelap” yang menghindari sanksi dan pengawasan pemerintah Barat dan kemungkinan memiliki hubungan dengan Iran, kata firma data maritim Lloyd’s List Intelligence. Baru-baru ini, kapal dengan kaitan India dan Pakistan juga berhasil melewati selat setelah negosiasi meningkat.
Harga minyak mentah melonjak di atas 100 dolar per barel, sehingga Presiden AS Donald Trump menekan sekutu dan mitra dagang untuk mengirim kapal perang dan membuka kembali selat, dengan harapan menurunkan harga minyak.
Sebagian besar lalu lintas pelayaran melalui Selat Hormuz — jalur transportasi minyak dan gas global yang memasok sekitar seperlima produksi minyak dunia — terhenti sejak awal Maret, setelah perang dimulai. Sekitar 20 kapal telah diserang di kawasan ini.
Namun, Iran masih berhasil mengekspor lebih dari 16 juta barel minyak sejak awal Maret, menurut estimasi platform data dan analitik perdagangan Kpler. Karena sanksi Barat dan risiko terkait, China menjadi pembeli terbesar minyak Iran.
“Terjadi ketahanan berkelanjutan” dalam volume ekspor minyak Iran, kata analis risiko perdagangan Kpler, Ana Subasic.
Iran berhasil mendapatkan keuntungan dari penjualan minyak sekaligus “mempertahankan jalur ekspor sendiri” dengan mengendalikan titik strategis selat, kata Kun Cao, direktur klien di firma konsultan Reddal.
Data ekspor minyak Iran sejauh ini sejalan dengan data lalu lintas maritim.
Setidaknya 89 kapal melintasi Selat Hormuz antara 1–15 Maret — termasuk 16 kapal tanker minyak — menurut Lloyd’s List Intelligence, turun dari sekitar 100–135 kapal per hari sebelum perang. Lebih dari seperlima kapal tersebut diyakini terkait Iran, sementara sisanya berasal dari China dan Yunani.
Kapal lain juga berhasil melewati selat.
Tanker minyak berbendera Pakistan, MT Karachi, yang dikendalikan oleh Pakistan National Shipping Corp., melewati selat pada Minggu, menurut Lloyd’s List Intelligence.
Shariq Amin, juru bicara Pakistan Port Trust, menolak mengonfirmasi jalur yang digunakan MT Karachi, tetapi mengatakan kapal itu akan segera sampai dengan aman ke Pakistan.
Kapal pengangkut gas cair (LPG) berbendera India, Shivalik dan Nanda Devi, keduanya dimiliki oleh Shipping Corp. of India yang milik negara, juga melintasi selat sekitar 13–14 Maret, menurut Lloyd’s List Intelligence. LPG digunakan sebagai bahan bakar utama untuk memasak oleh jutaan rumah tangga di India.
Menteri Luar Negeri India, Subrahmanyam Jaishankar, mengatakan kepada Financial Times bahwa kedua kapal tersebut dapat melintas setelah dilakukan pembicaraan dengan Iran. Irak juga tengah bernegosiasi dengan Iran agar tanker minyak Irak bisa melewati Selat Hormuz, menurut laporan kantor berita negara itu.
“Kapal-kapal mungkin melintas dengan setidaknya beberapa tingkat intervensi diplomatik,” kata Richard Meade, pemimpin redaksi Lloyd’s List. Artinya, Iran mungkin telah “menciptakan koridor aman” dengan beberapa kapal melintas dekat pantai Iran.
Beberapa kapal di dekat atau di selat dilaporkan mengaku terkait China atau seluruh kru berstatus China untuk mengurangi risiko diserang, berdasarkan analisis sebelumnya di platform pelacakan kapal MarineTraffic. Para analis menilai mereka memanfaatkan hubungan dekat China dengan Iran.
Harga minyak telah naik lebih dari 40 persen menjadi di atas 100 dolar per barel sejak perang Iran dimulai. Iran juga mengancam tidak akan mengizinkan “segalit pun minyak” yang ditujukan ke AS, Israel, dan sekutu mereka melewati selat.
Untuk menstabilkan harga minyak, AS mengatakan akan membolehkan tanker minyak Iran melintasi selat. “Kapal-kapal Iran sudah keluar, dan kami membiarkan itu terjadi untuk memasok sisa dunia,” kata Menteri Keuangan AS Scott Bessent dalam wawancara dengan CNBC pada Senin.
AS membom situs militer di Pulau Kharg, lepas pantai Iran, yang menjadi kunci jaringan dan ekspor minyak Iran, tetapi Presiden Donald Trump mengatakan infrastruktur minyak Iran dibiarkan untuk saat ini.
Perlintasan terbaru melalui Selat Hormuz menunjukkan selat itu tidak sepenuhnya “tertutup,” kata Cao. “Lebih tepat dipahami sebagai tertutup secara selektif terhadap beberapa lalu lintas, tetapi masih berfungsi untuk ekspor Iran dan beberapa pergerakan non-Iran yang ditoleransi.”
Namun, jika rencana Iran adalah “menyebabkan tekanan melalui harga energi yang lebih tinggi, jumlah tanker yang diizinkan melewati Selat Hormuz bisa sangat terbatas,” tulis para analis bank Belanda ING, Warren Patterson dan Ewa Manthey, dalam catatan riset mereka.